4月20日,长安汽车携5款新车亮相上海车展,展台上清一色为自主品牌车。再往前推,4月16日,长安汽车全新旗舰级中高级轿车睿骋上市;3月20日,长安新车欧力威发布会举行……
    去年以来,长安汽车自主品牌可谓风光无限,推出了14款车型,并广受市场好评。仅今年一季度,自主品牌汽车销售同比增长75%,在全国自主品牌业内名列榜首。近日,长安汽车荣获全国“五一劳动奖状”。
    “这样的成绩,来之不易。”面对这些成绩,长安汽车市场部部长谭本宏笑容满面。
    此前,是长安汽车多年的积累。谭本宏给记者算了一笔账:长安坚持用每年销售收入的5%投入到科技创新,“十一五”时期累计投入120亿元,“十二五”也将陆续投入160亿元。
    但这些投入是长期投入,不能很快见到成果和效益。因此,在很多人看来,长安没踩上国内汽车市场高速增长的“黄金点”。
    但长安人没有犹豫。在多年的合资合作过程中,他们深刻地体会到“先进技术买不来、换不来”。“要成为全球一流企业,关键在于一流的汽车产品,在于自主创新”的理念深入骨髓。
    为此,长安人坚守“以我为主,整合利用全球资源”的自主创新之路。
    他们有意识地培育自己的汽车研发团队和领军人物,并数次前往包括底特律在内的全球汽车业中心城市,延请全球顶尖汽车人才。
    全球汽车噪声与振动权威专家庞剑就是其中之一。6年前,他被长安人对自主创新的孜孜追求所感动,放弃了美国福特的高薪工作,毅然回国。如今,他领导国家汽车噪声与振动和安全控制重点实验室,帮助长安自主品牌轿车跻身国内噪声控制一流行列。“回这里工作,我无悔。”庞剑告诉记者。
    迄今,长安人在国际公认的汽车研发领域292项关键技术中,已经掌握了272项,并且在动力总成核心技术以及新能源汽车方面,保持着业界多个第一。
    “我们的目标是到2020年,把长安汽车打造成世界一流汽车企业,其中自主品牌轿车200万辆,助推中国实现汽车‘强国梦’。”长安人如是说。