新西兰中国城网 网讯 基础设施的专家认为,奥克兰极度需要进行城市铁路规划。
一份由交通工程师耐特·梅兹(Sinclair Knight Merz)出具的初步报告表示,就目前现有公路来说,截止到2021年,大多数临近或位于城市中心的公交网络将会满负荷运转或超负荷运转,交通速度放缓至每小时8公里。
新西兰基础设施委员会(New Zealand Council for Infrastructure)首席执行官Stephen Selwood表示,如果我们旁观以待,那么人们将会推迟搬至奥克兰的时间。
他表示,按照国际标准来看奥克兰是一个小规模城市,并已经超出其发展规模。
“对我们来说,在这个城市中心所承受的拥堵情况相对于这个城市的规模来说已经不正常了。”
Stephen Selwood表示,它将采取综合方法,并建议对小高速公路进行收费,来抑制驾车人在高峰期出行。