新西兰中国城网站 网讯 随着更多的公共空间推出,奥克兰正成为一个人的城市,而不是车的城市。

(图片来源:www.3news.co.nz)
去年以来,至少有5个新的公共空间已启用,两个以上的新空间这个星期可以完成。由于奥克兰市政会意识到目前的公共空间很成功,更多的街道有计划在未来成为公共空间。
奥克兰市政会的环境战略和政策经理卢多•坎贝尔 - 里德(Ludo Campbell-Reid)说,在他看来,市中心的公共空间已经使得之前汽车一统天下的情况渐渐不复存在。
“我们要权力平衡,将私家车主导的设计转化为以人为主的设计。”
他说,是人使城市区域繁荣,而不是车,这一事实已被哥本哈根、布莱顿和伦敦等海外城市公共空间证明。
“人花钱,人购物,人激活了城市,而不是私家车。”
共享空间没有车行道和行人路之间的划分。
到目前为止,公众对项目的反馈积极。9月份对Fort Street、Fort Lane和Jean Batten的报告称,91%的用户和利益相关者对变化感到高兴,75%的业主认为靠近公共空间有利。
研究还发现,该地区接待花费增加了400%。