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Photo / Steven McNicholl
新西兰中国城网 网讯 调查发现,更多人希望城际铁路搭建,并认为直接融资是最好的融资方式。
调查显示,大部分奥克兰人希望政府对耗资28.6亿纽元的城际铁路做出巨大贡献。
零点咨询集团(Horizon Research)给出的调查还发现,30.4%的奥克兰人支持征收通行税来为城际铁路融资,24.9%的人支持对那些受益最多的人征收目标利率。
而作为融资机制,他们对地区燃油税、资产销售、更高利率以及更高离境税却漠不关心。
这是自奥克兰市长莱恩·布朗二月份对新融资渠道发布了一份讨论文件后首次对城际铁路融资选项进行的调查,该文件是为了停止逃避他所说的推动奥克兰发展的艰难决定。
布朗建议从Britomart打造3.5公里长的地下铁路环线,与在伊甸山(Mt Eden)的西部铁路环线相连接,但这一提议遭到政府强烈反对。布朗在指定该路线后,政府拒绝给予支持,副交通部部长已经表示,这将不会产生任何费用,或产生地区燃油税。交通部长格里·布朗利(Gerry Brownlee)拒绝对该调查进行评论。
布朗在环保人士和政治活动家Guy Salmon的指导下成立了一个耗资110万纽元的“共识建设集团”,以试图说服政府对一个或更多融资选项给予支持。