10年前，重庆摩帮集体败走东南亚，究其原因，我们通常听到的“主流观点”是内部的恶性竞争。有人甚至将其上纲上线，说是中国人内讧、窝里斗的国民劣根性导致了这出悲剧。
    以恶性竞争来解释重庆摩帮丢失东南亚市场，显然不够全面，记者此次国内调查、海外采访发现，是内忧外患的经营环境，让产业历史不长、产业经验并不成熟的重庆摩帮在东南亚市场集体溃败。
    当时，如果没有出口关税提高和出口退税减少，如果没有国内市场萎缩和生产成本上升，重庆摩帮至少能够以国内同等品质的摩托车出口东南亚。事实上，重庆摩帮在国内市场销售的摩托车，有着良好的性价比。这也是当年中国摩托车在国内市场打败日系摩托车的原因。
    内忧外患，让经验不成熟的重庆摩帮乱了阵脚，为求生存，他们展开了以价格战为主要手段的恶性竞争。这好比沙漠中饥渴将死的人，即便面对一汪有毒的水，他也可能义无反顾地喝下去。
    动辄抡起国民性大棒，除了自我贬损，发泄一下情绪，其实没有多少建设性。
    关于这方面，鲁迅小说里写过，《丑陋的中国人》书中说过。
    回头再来说重庆摩帮的东南亚之旅。日系摩托已经在东南亚经营了40年，生产能力和市场拓展能力，远非不到20年的重庆摩帮所能比拟。缺乏充分准备以弱击强，即便找准了市场空缺，或许短期内能占上风，但产业肌体本身不健康，又岂能经得起反击？
    恶性竞争的思维方式和行为习惯，本身就是不健康的产业肌体的一部分。一句话，和“日本摩托”比起来，重庆摩帮还太稚嫩。
    我们需要更深厚的产业积淀，这需要用国内良好的产业环境来培育，需要在贸易和海外直接投资间平衡地布置火力、灵活地选择战术，需要出口企业从研发、生产、营销和售后的全流程提升竞争力，需要有严格的行业规范和自律，有了这些，才有“善性竞争”。