重庆频道消息 8月15日重庆机场集团透露，目前正处于实验性开工的重庆机场东航站区及第三跑道项目，将在今年内完成全部的审批手续，进而整个工程将进入全面的施工阶段。据了解，该项目将在2015年竣工，竣工扩建后的重庆机场，将使得原来临近机场的渝邻高速以及319国道分别向东、北平移数公里。
    满负荷运行 重庆机场需要扩建
    重庆江北国际机场自1990年1月22日建成投入使用以来，历经1997年、2001年、2008年3次较大规模的改扩建，目前已发展成为国内第九大、全球百强机场之一。
    重庆机场现拥有两条跑道及相应的滑行道系统和2座航站楼，其中第一跑道长3200米、宽45米，第二跑道长3600米、宽45米。总停机位达94个，其中T1航站楼2万平方米，服务国际旅客，T2A和T2B航站楼分别为8.6万平方米和8.4万平方米，服务国内旅客。
    “现在机场一直是满负荷运行，压力较大，”机场集团相关负责人说，重庆机场在通过前3次扩建后，去年的旅客年吞吐量已经突破了1500万人次，因此，为了保证更好的服务质量，重庆机场需要进一步扩大规模。
    扩建后实现旅客年吞吐量4500万人次
    据悉，本次扩建总投资估算约260亿元，扩建后的机场，将可以实现年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨，年飞机起降37.3万架次。
    本次建设的项目包括长3800米、宽75米的第三跑道以及配套的平行滑行道和联络道。此外，一个50万平方米的T3A航站楼，7万平方米国内货运库房和4.5万平方米的货运代理仓库都将在本次扩建中一并完成。
    在江北机场扩建后，原本临近机场的渝邻高速以及319国道将不同程度进行地理位置上的平移，根据目前的规划显示，机场在扩建后，渝邻高速将向东平移5—7公里的距离，而319国道将向北平移2公里。此外，平移后的319国道机场路段，还将进行路面的加宽，加宽的319机场段，将成为双向6车道，这条路也将成为连通保税港区的重要路段。
    不走弯路 江北机场年内将新增危险品运输服务
    市民们可能不知道，过去重庆市场上的许多汽车发动机和整车设备等航空危险品，都是先通过成都、上海等地机场分流后才运抵重庆市。而这种情况即将发生变化，重庆机场集团相关负责人透露，今年重庆机场将新增航空危险品运输服务，过去不能直接运抵的航空危险品，年内将可实现直接运抵。
    飞机运输中所涉及的危险品不仅仅有平时熟知的易燃、易爆、腐蚀、有毒等物品，还包括了放射性物品、磁性物品。像人们熟悉的变压器、发动机等物品都属于航空运输中的危险品。该负责人说，重庆机场在今年以前，一直都没有获准运输危险品务，这使得原本许多需要运到重庆的产品不得不改走成都、上海等机场，这不仅了影响了机场的综合实力，还影响到了重庆的投资环境，因此，今年重庆机场通过向相关部门的申请，经过提升自身的服务质量，最终得到了获准运送的批复。