11月30日，以“smartMobility CITY2011”为主题的第42届东京国际车展正式拉开帷幕，本届车展最大的变化就是主会场从以往的千叶幕张国际会展中心转移至东京国际展览中心，也是东京车展时隔24年后重回东京。据悉，本届车展有来自13个国家和地区的176个品牌的398辆汽车参展，有52辆全球首发车(包括商用车和摩托车在内)，其中乘用车占到26辆。不过细细数来，东京车展还是日本本土厂商唱主角，包括丰田、本田、日产等大厂将带来多款概念车。话不多说，先从全球第一丰田品牌说起。
丰田
作为世界第一大厂，丰田的参展阵容可谓豪华，首先重磅新车无疑非86莫属，另外还有Aqua(即普锐斯 (详情 图片 报价)C)、燃料电池概念车iQ FT-EV III、燃料电池概念车FCV-R以及Fun-Vii概念车。
丰田86
大家都知道，丰田GT86是丰田与斯巴鲁联合开发的车型，而在斯巴鲁一方则有BRZ这款新车，也是定于东京车展全球首发。无论是FR-S、GT86，还是BRZ都共享底盘和机械系统，包括斯巴鲁水平对置四缸发动机，只是在外观设计上有一些区别。
丰田GT86官图(欧版)
外观方面，GT86比起FT-86概念车来说，更能体现出Fast &Furious(速度与激情)的设计主题，整体比例更加修长，而大灯、格栅等细节也有不小的改动。内饰设计上，GT86采用纯黑主色调搭配红色缝线，同时配备大转速表的3仪表系统，这也是运动轿跑的传统。尺寸方面，丰田GT86的长宽高分别达到4,240mm*1,775mm*1,285mm，轴距达到2,570mm，与现在主流紧凑型四座跑车差不多。
丰田GT86官图(欧版)
动力方面，斯巴鲁全新水平对置四缸发动机配合丰田D-4S直喷技术，最大功率将达到200PS/7,000rpm，峰值扭矩为205Nm/6,600rpm。与之配合的将是短行程换档杆的6速手动变速器，可选方向盘换档拨片的6速自动变速器，通过限滑差速器驱动后轮。
丰田Aqua
普锐斯家族正在逐渐拓展，继全新MPV车型普锐斯V和插电式动版发布之后，丰田日前正式推出了普锐斯C五门两厢掀背版车型，成为普锐斯入门车型，预计将在2012北美车展全球首发。不过，这款车在日本采用独立车系销售，命名为Aqua，首秀定在了即将开幕的东京车展上。
全新普锐斯C官图
普锐斯C量产版车型与概念版极为相似，同时还保持了普锐斯家族的常规设计，而在内饰方面，普锐斯C采用了中置仪表盘，消费者可以自由选择不同的座椅面料和内装氛围。标准配置包括了蓝牙免提电话连接、方向盘音响控制、9安全气囊，同时还可以装备最新的Entune多媒体娱乐信息系统。
全新普锐斯C官图
尺寸方面，全新普锐斯C的长宽高分别达到3,995mm*1,695mm*1,445mm，轴距为2,550mm，基本上比新一代雅力士 (详情 图片 报价)略大一点。动力方面则搭载1.5升汽油发动机与高输出电动机组成的混动系统，官方表示百公里城市油耗将在4.7升以下。
丰田Fun-Vii概念车
Fun-Vii概念车更多地展示了全球第一厂商的研发实力。按照丰田官方的说法，Fun-Vii概念车就是一款“装上车轮的智能手机(smartphone on wheels)”，换句话说就是Fun-Vii概念车能像手机一样工作，相信您看到这款车的第一眼就有这种感觉了。
丰田Fun-Vii概念车官图
不过，外观很像手机并不是重点，重要的是整个车身都是一个巨大的显示区，车身颜色及显示内容都是可以更换的，只需下载程序即可实现。内饰方面也是如此，丰田表示，室内可完全随驾驶员的心情而定，提供多种主题。
丰田Fun-Vii概念车官图
另外，新车还配备了“导航服务员”，可通过虚拟辅助系统提供最新的行车和多媒体信息。同时，Fun-Vii还可以与周围车辆、行人和设施联动，有些车内功能还可以通过智能手机或移动通讯设备遥控。
日产
日产在本届东京车展主打概念版，将展示TownPod电动车和ESFLOW概念车，同时发布两款全新日产车型，全新NV350和PIVO3概念车。
日产NV350
全新NV350定位在NV200之上，主要面向亚洲市场推出，也是继在美国市场发布NV3500全尺寸厢式车之后又一款厢式车。日产官方表示，全新NV350兼有乘用车和轻卡的特点，后排座椅能以50：50的比例放倒，可存放长达3米的物品。
全新日产NV350官图
从发布的官图来看，NV350与NV200的设计如出一辙，宽大的车身显示了极强的裁人储物能力，而内饰也以简单为主，主要特点包括了首次装备在商用车上的无钥匙点火按钮、怀档、脚刹等。
全新日产NV350官图
日产并没有透露NV350的相关动力组成，只是表示将提供不同的汽油和柴油发动机选择，与之配合的将是自动变速器，在燃油经济性方面相比竞争对手很有优势。
Pivo3概念车
Pivo3概念车将是日产2005年发布的Pivo2之后的一个延续。日产表示，Pivo3概念车是一款“智能城市电动车”，拥有1+2座椅设计，车身长度不足3米。
日产Pivo 3概念车
动力方面，这款车采用了电力驱动，四个电动机分别安装在每个车轮之上，驾驶座被安装在中央，两侧分别与一个单个的乘客座椅相接，电动机被安放在了车轮上。
日产Pivo 3概念车
配置方面，Pivo3拥有自动代客泊车系统，与大众的泊车辅助系统有些类似，不过这个系统不仅可转向还能控制油门和制动。除此之外，这套系统还能帮助Pivo3实现自行充电。
铃木
铃木在2011东京车展上打出“小车大未来”主题，将发布Q、Regina、雨燕 (详情 图片 报价)电动版3款概念车，其中Regina属于一款定位于雨燕之下的城市小车，而Q概念车则如其名，更像是一个成人玩具。
铃木Regina
首先我们来看看雨燕之下的Regina。铃木官方表示，这款车将是面向全球市场的新一代小车，得益于轻量化设计(整车仅730kg)和空气动力学优化(风阻系数比现在的车至少低10%)，燃油效率和低排放表现都很出色。
铃木Regina概念车
尺寸方面，Regina概念车称的上是小一号的雨燕，其长宽高分别为3,550mm*1,630mm*1,430mm，轴距为2,425mm。內部则以环保的绿色为主色调，可容纳4名成人，中控台、方向盘造型独特，而中控台配备了触摸屏设计，可调节音响、自动空调和导航等功能。
铃木Regina概念车
动力方面，Regina搭载800cc涡轮增压直喷汽油发雷矛机，与CVT变速器配合下，JC08工况油耗仅3.1升，新欧洲行车工况下的CO2排放量只有70g/km，完全达到了节能环保的目的。
铃木Q概念车
Q概念车看起来更多的还是像一个玩具，属于一款前后双座式电动小车。铃木官方表示，Q概念车主打机动性，是一款在传统的机车与汽车之间的产品，方便城市人出行。
铃木Q概念车
外观与东京车展即将发布的日产Pivo概念车如出一辙，长宽高仅为2,500mm*1,300mm*1,650mm。内饰十分简单，没有太多功能面板，前后布置的两个座椅中后座可完全拆下用来存放物品。
铃木Q概念车
铃木没有透露Q概念车的动力组成，只是声称，电池用200V电源1小时内可充满，电动机的续航里程为50km，最高时速可以达到60km/h。
雨燕电动概念车
雨燕电动概念车则以现款雨燕为原型打造，与沃蓝达的设计理念相仿，采用了增程式混动系统，其中660cc发动机仅用来发电，纯电动模式下可行驶30km。
