新西兰中国城 网讯  奥克兰市长林•布朗承诺改善奥克兰的塞车问题，但中央政府并未接受他提出的方法。

修建奥克兰中心铁路环线的愿景早在1923年便已提出。如今，该项目预算为24亿元，是林布朗三大铁路项目的首要工程，但中央政府近日发布的报告称，该项目运营的经济效益投资并不理想。

然而交通部长史蒂芬•乔伊斯表示，政府并不会阻拦在奥克兰修建这条全长3.5公里的铁路线，即由薄丽托玛（Britomart）至伊甸山（Mt Eden）地区。

该决议将由布朗市长承担，需要花费多少资金目前尚未评估; 布朗可先期开展此项工作，同时期待政府能回心转意，或者铁路工程项目能获得更多奥克兰市民支持。

在市长选举时，布朗曾提出修建铁路工程来解决奥克兰的交通问题，发挥奥克兰的经济潜力，使奥克兰成为“全球最适合生活的城市”。预计奥克兰的人口至2041年将超过二百万元，占新西兰人口的四成。

奥市中心建铁路并不是新概念，早在1923年时，当时在任的铁路部长戈登科茨便提出兴建地下铁连接市中心的规划。

然而，即便政府同意拨款支持这项目计划，该铁路最快也需于2019年才能动工。

虽然新西兰运输局正在考虑是否在二十年内兴建过海隧道或全新的跨海大桥连接奥市和北岸，但该计划并没有包括铁路。

在布朗的三大铁路项目中，机场铁路是最受欢迎的项目之一。

在汽车协会的调查中，建造机场铁路的支持率高达82.5％，有43.3％认为这是最重要的铁路项目。