新西兰中国城 网讯 汽车协会对民众是否支持修建奥克兰的跨海隧道进行了调查，奥克兰多数车主表示愿意支持修建跨海隧道。

该网上调查有超过6000人回应，有56.4％支持建过海隧道，有31％支持建新跨海大桥。

只有3.2％反对兴建任何形式的过海通道，有93.1％支持保留已使用了52年的跨海大桥。

调查并没有提及运输局估计建过海隧道的成本较建全新跨海大桥高出14亿元，建过海隧道预算支出为53亿元，不过，在6030名回应的车主中，有83.2％表示，建筑成本是重要决定因素。

只有47.5％表示，他们愿意支付每程四元的使用新过海通道的费用，当该收费增加至六元时，愿意支付的比率下降至8.2％。

只有22.7％表示，他们愿意在使用现时的跨海大桥时付费，以应付新过海通道的建筑成本。

该协会将把调查结果交给奥克兰市政府。

汽车协会发言人西蒙兰伯恩表示，该协会认为市政府对未来的规划，在很多运输问题上缺乏基本资料，不过，该协会认为建造全新的过海通道对奥克兰和全国均很重要，并希望该通道能尽快落实到位。

运输部长史蒂芬·乔伊斯曾表示，奥克兰需要在二十年内建设全新过海通道。

该部长在周三时表示，大桥的交通流量在近期保持平稳，奥克兰西部的环回通道在2016年完成后，可能会减轻大桥的压力。

此外，维多利亚公园北行隧道的汽车流量在明年增加一倍，有助解决该地区高速道的樽颈问题，也可以减轻大桥汽车流量的压力。

乔伊斯表示，很多人认为大桥塞车的原因是维多利亚公园地区的车辆问题，处理好该问题可能缓解该大桥筹建工作。

汽车协会的调查同时发现，奥克兰市长林布朗的三大铁路计划获得支持，不过，只有15.2％表示，假如他们不能再开车，火车将会是他们的首要选择交通工具。