昨天上午11点45分左右，黑牛城道与友谊路交口处，一辆空载大货车拐入华润万家超市工地入口时，将一骑自行车的人挂住。待大货车司机发现并停下车时，骑自行车的人已在车轮下被拖行了近十米，早已血肉模糊。

　　现场

　　死者被拖行近十米

　　现场留下一片血迹

　　昨日上午12点10分，记者看到车祸现场已被交警封锁，一辆殡葬车刚刚赶到。

　　车祸发生在黑牛城道靠近友谊路东的一条坑洼土路岔道上，一辆车牌照为黑bn3682的空载大货车停在岔道内，死者已被苫盖，被压变形的自行车倒在岔道一土坑内。从黑牛城道与岔道交口直至大货车停放位置相距约十米，路上的血迹和货车的行驶痕迹依稀可辨。不久之后，工作人员将尸体抬走，现场留下一只皮鞋和大片血迹。

　　“听说，那骑车的人从岔道口经过，大货车要拐弯进工地，一下子把那个人兜了进去，拖行了近十米。”据一名围观女市民介绍，死者为男性，货车拐弯进入华润万家工地时，将其卷入轮下且未能及时发现，因此该男子被拖行、碾压致死。该市民表示，此时距离车祸发生不足30分钟，大货司机和目击车祸发生的市民已被交警带走调查。

　　市民

　　如果不是大货飙车

　　怎么会没发现挂人

　　“到底是什么原因让大货车开得如此快？”附近一位居民表示，出车祸的地方属于快速路上的岔道口，大货车应该是从快速路过来的，速度不快的话，也不至于发现不了挂住了人。“白天快速路不是不允许大货车进入吗？如果能严加管理，这大货车怎么会这么嚣张！”

　　一名中年妇女说，常在市区繁华地段看到飞速行驶的大货车，不仅容易造成交通事故，还对市区环境造成不良影响，如不严加管理，恐怕将有更多悲剧发生。“如果大货车司机开车拐弯时能注意点，这个悲剧完全可以避免。”

　　记者手记


　　一位大货车车主介绍说，多数大货车实行“计件制”，按运送的趟数和拉运渣土的数量结账，无形中促使很多大货车形成“多拉快跑”运输模式。“多跑一趟能多赚好几百元，一天跑个五六趟，就能赚上千元。”

　　按照有关规定，早六点至晚十点之间，本市是禁止载重2吨以上的大货车上快速路的。大货车之所以一再成为“马路杀手”，一方面是大货车车主由于利益的驱使“多拉快跑”，一方面是人们对它的习惯性违规太过宽容。但愿此次血的代价能够引起相关部门的重视。

　　作者：陈欣 吴迪