一周前，上赛道，第18位发车的红牛车手韦伯过五关斩六将、后来居上以第三位完赛，比赛结束后，韦伯骄傲地站上领奖台，接受众人的欢呼与崇拜。韦伯在上赛道所做的这一切，其实也有人曾经做到过，不，那个人的表现比韦伯还要棒，那便是芬兰冰人莱科宁——效力于迈凯轮期间，在15名开外发车并最终连克强敌登上领奖台对于他来说是稀松平常的事，而2007年，他代表法拉利一举收获了年度车手总冠军，成为了车坛最炙手可热的明星。

可让所有人都没有想到的是，莱科宁在f1的传奇，到了这里便戛然而止，在法拉利车队度过了两个不如意的赛季后，芬兰冰人于2010年远走wrc，与此同时带走了车迷们碎了一地的心。

“我已经在f1里做过很多年了，现在我并不想念它。”2011年，已经是莱科宁离开f1的第二个年头，在没有他的日子里，不管汉密尔顿以及维特尔的表现有多么抢眼，但大家总觉得这项世界上最受关注的赛车运动少了些许的激情，可就在众人满心期盼芬兰冰人能够重回f1赛场，重新给这项运动注入特别的活力时，已经在wrc有着一年经历的莱科宁却宣布自己不再回f1，并将于今年代表kbm车队征战nascar。

在效力法拉利期间，莱科宁达到个人荣誉巅峰。

童年旧梦

军旅生涯

郎才女貌

人在征途

part 1

一个天生的赛车手

莱科宁似乎注定是为了赛车而生，从十岁开始他便是卡丁车赛事中的常胜将军；2001年初登f1赛场，芬兰人与年龄不符的冷静和镇定，以及他周密的比赛策略都让人赞叹不已；效力于迈凯轮以及法拉利的数年间，他犀利的驾驶风格与其英俊的外表更是惊艳众生。也许，莱科宁征战f1赛场9年间所拿到了19个分站赛冠军和1个总冠军并不足以与车王舒马赫媲美，可他在车迷的心目中的地位也是无人能及的。

q：kimi你印象中第一辆真车是什么？

a：我很小就通过电视对赛车有了印象，小时候我特别喜欢瓦塔宁和尤哈·坎库宁所驾驶的标致205t16s，而我最早去现场看的比赛应该是1991年的千湖拉力赛，坎库宁开着蓝旗亚delta integrale拿下了比赛。

q：拉力车手是你儿时的偶像吗？