马来西亚站，“红人”维特尔“牛气”再冲天。
不是雨战，却仍然是乱战。昨天的f1马来西亚大奖赛，车迷期待的大雨没有来临，但各车队却像在大雨中比赛一样，乱成了一锅粥，除了驾驶红牛“火星车”的维特尔继续强势夺冠，别人都是有点不知所措：或者好到不可思议，或者输得莫名其妙。
不过，让车迷期待的是，各大车队对红牛的追击，似乎有了一些起色，而包括巴顿、阿隆索等著名车手也都期待能在中国站给“火星车”一点颜色看看。
本版撰文 记者 陈宏
“火星车”要回地球了？
前法拉利大师纽维给红牛造的车，本赛季一直被誉为“火星车”，维特尔周六杆位、周日夺冠，跟上一站澳大利亚的情况几乎如出一辙。但是，其它大车队的追赶速度也有点让人瞠目结舌，尤其是雷诺车队海德菲尔德发车阶段的狂飙突进，让人怀疑以这样的速度发展，“火星车”是不是也快回地球了。
马来西亚站发车之后的几个复杂弯道，让昨天吃瘪的车队不在少数，迈克拉伦成为最大的失败者，第六位发车的海德菲尔德一直上升到第二位！但最让人吃惊的，还是韦伯，排在第三位发车的他，竟然在发车之后名次狂跌到第十位！
一场鏖战下来，尽管红牛仍然是大赢家，但看得出来，他们的优势已经没有那么大了，在汉密尔顿追击维特尔的时候，他能够不断缩小差距，而红牛也已经用上了之前一站没使用的kers系统。维特尔承认，要不是自己使用了这个系统，海德菲尔德令人惊艳的发车，也许就能抢走自己的领跑位置。“这个系统在发车时，给了我们想要的，但是比赛中它又出了点问题，我只能关掉它，过一会儿再开。”这个系统提供的瞬间动力，帮助红牛不至于被抢走宝贵的领跑位，但在长途奔袭中，如果不解决好它和“火星车”的磨合问题，其它车队的追赶步伐将会更逼近。
昨天夺得第二的巴顿就说：“我们的赛车表现出了强大的竞争力，我想等到中国站再看看，是不是还能带来一些惊喜！”迈克拉伦的贴身紧逼，加上雷诺的惊艳一击，都有可能在未来不远的日子里，将“火星车”逼回地球。
做仇人，就得拼到鱼死网破
昨天比赛中的焦点，还包括了阿隆索和汉密尔顿这对f1著名冤家对头的较量：阿隆索试图超越汉密尔顿，但追得太近导致他追尾，自己赛车受损。两人最终成绩都一般，但也许正因为双方众所周知的矛盾，赛会干事也马上对两人的撞车事故进行了调查，结果两人被各打五十大板——一起被罚时20秒。
头排发车的汉密尔顿，在被海德菲尔德奇迹般于发车阶段就干掉后，之后一直不太顺利，第46圈，他的轮胎已经表现不佳，速度慢了下来，而向来强势的阿隆索自然不愿意放弃这样的大好机会，马上开始发起挑战，这也让观众们异常兴奋。
宿敌的较量并没有太精彩的过程，不久之后，阿隆索就在入弯准备超越时判断失误，赛车前翼刮蹭到了汉密尔顿的右后胎。这让后者滑出赛道，但由于赛车并没有受到损坏，他很快返回赛车线反超了阿隆索，倒是阿隆索本人在碰撞中折断了赛车前翼的左侧端板，只能进站更换前翼，白白葬送了本来势在必夺的领奖台席位。
阿隆索本人遗憾不已，赛后他说：“当时真的很近。在比赛最后阶段我的尾翼drs无法正常工作，所以我不可能在最佳超车点大直道上实现超越，只能选择弯道，但结果很不幸我们发生了碰撞，这也让我丢掉了今天登上领奖台的机会。”
不过，稍微能给阿隆索安慰的是，原本他最终只获得第六，汉密尔顿只获得第七，但是，在赛会干事罚时之后，阿隆索仍然能够保留第六的排名，汉密尔顿则下降了一个排位，从第七跌到第八，将迈克拉伦车队气得半死。 (本文来源：青年报 ) 
