网易体育4月10日报道：

同样是第三位发车，但韦伯在马来西亚站的成绩前移了一位，以第四名战绩结束本赛季第二站比赛。纵观整体表现，韦伯可以说是“前松后紧”，发车只能用噩梦来形容，下滑到第九位，还好他没有放弃追到了前列，甚至在比赛最后关头向海德菲尔德的季军位置发起冲击，然而还是功亏一篑，对于自己与领奖台擦肩而过，韦伯将账算在了kers身上。【点击进入：网易f1赛车官方微博】

众所周知，本赛季kers重回f1，而红牛车队在揭幕战却没有使用这个利于超车的装置，不是他们强大到可以将新规束之高阁，而是自己的kers还不成熟。揭幕战过后，红牛领队霍纳表示将在马来西亚站启用该系统，然而事实证明，红牛的kers还是差强人意。

在周日的马来西亚站正赛中，红牛通过车队广播告诉两位车手：“不要使用kers，不要使用了”，虽然这没有阻碍维特尔一马当先冲到终点，但当韦伯与海德菲尔德较劲时，明显看出前者心有力而力不足。

韦伯在赛后对bbc说道：“这是一场艰苦的比赛，在这么长的征程中没有kers就像是被杀死，这种困难每个人都清楚。”

除了kers的问题，韦伯在正赛中四次进站，他对此解释道：“我这么做，是因为我想用最后一副轮胎让自己的处境更有利，但我的确损失了一些时间，这让我位居汉密尔顿的后面，不得不努力追赶。”

澳大利亚站过后，人们对韦伯的能力产生过质疑，尽管马来西亚站没有登上领奖台归咎到kers身上，但为什么出现那么糟糕的发车呢？别忘了，驾驶同样rb7赛车的维特尔从出发到终点都没有犯错。