网易体育4月10日报道：

从墨尔本站到马来西亚站，即使维特尔拿下“两连杆”，渐入佳境的迈凯轮也在这个周末成为了围场中的主角。排位赛维特尔与汉密尔顿之间仅0.1秒的差距也早已为正赛定下了基调——迈凯轮斗红牛。【点击进入：网易f1赛车官方微博】

当终于有一支车队可以对红牛的“火星车”施压时，正赛伊始雷诺车手海德菲尔德却成了突然杀出来的黑马，用一个近乎完美的发车将两辆mp4-26和韦伯、阿隆索甩在身后，来到了第二的位置，彻底打乱了迈凯轮追赶红牛的步调，同时也使得维特尔从杆位到冠军的路途变得愈加平顺。

正赛之前，迈凯轮的积极表现凸显着他们来到雪邦赛道之后赛车各个方面的调校都已然步入正轨。迈凯轮mp4-26在kers与drs的运用上也显然较之于红牛rb7更有心得。但维特尔却仍旧用一场一骑绝尘的胜利宣告了红牛“火星车”的实力，kers帮忙未果却反而添乱又如何呢，冠军还是属于德国小将的囊中之物。

而红牛另一员大将澳洲人韦伯尽管在暖胎圈时赛车就已经出现了问题，比赛开始后也是一路波折不断，但经历了四次进站的澳洲老将还是在比赛末段频频刷新最快单圈，将名次追至第四。

无疑，红牛rb7还是赛道上跑得最快的那辆车。纽维好似一个神奇的魔术师，将上赛季的神车rb6平稳地过渡到了本赛季依旧神奇不减的rb7身上。在迈凯轮大刀阔斧地队赛车进行改革，罗斯·布朗大玩模仿秀的情况下，纽维沿用上赛季rb6的设计实在是个稳妥的选择。事实也证明，rb6打下的底子太棒了，纽维只是对rb7进行了小范围的调整，就足以在本赛季继续保持着强大的竞争力，尤其是他们的赛车在速度方面的优势，起码到目前两站比赛结束，红牛rb7的实力依旧是无人能敌。

看来，kers系统似乎成为了红牛唯一的软肋。周六的排位赛上，kers还帮助维特尔惊险拿下了杆位，周日的正赛这一系统就突然变得不给力了。两位车手的kers系统都或多或少遇到了问题。好在红牛rb7基础扎实，即使kers系统等不确定因素为比赛带来了不小的困扰，也不至于使得赛车整体跑偏，该拿的奖杯、分数红牛还是都尽数收回。

在汉密尔顿挣扎于轮胎问题、法拉利苦于赛车调校、梅赛德斯gp为drs系统苦闷的时候，红牛已然以72分高居车队积分榜榜首，冠军气质初现端倪。（筱筱）