新西兰中国城 网讯    交通署和政府正在计划考虑采取严格的驾照办理制度。为降低道路事故的危险，施行执法力度大的驾照规章就显得尤为重要。目前我们的法规有什么问题吗？我会这样答复你：难道没有问题吗？

这是一些在我们的道路交通上疯狂违规的例子：据本地某报纸文章报道，在过去的五年间，有超过3.8万名司机在旺阿雷Whangarei地区因超速行驶被抓。其中约300名司机超过规定时速每小时40公里以上。

举一个本人家附近的例子：本人住处附近有道路车辆经常要在那绕圈， 限速为每小时50公里。好几年前，曾有一个驾车的青少年撞上了我们家门前的一棵树。，滑胎的痕迹超过了50米，车子被报废。
I
三年前，在我折回家必经之路上，我也曾见过一辆满载着年轻人的车。车子在限速50公里每小时的拐弯区失去了控制——车辆拐弯时速50公里每小时很容易只是个幌子。

开车本身存在着潜在的危险，并且时常致命。这是一项特权，而并非权利。许多司机视驾驶车辆为儿戏，对待交通法规存有侥幸心理甚至有时根本不在意，换句话说，就是没有按照应有的谨慎与小心来开车。怀有这些态度的人根本没有资格操作方向盘。现有的法规，以及提案中的法规大概并不会考虑去试图阻止这些人驾车。

原因是什么呢？首先，在我们现有的驾驶考试中，由一名考官坐在考生旁边。考通常会在这样应考环境中表现出最好的行为。而在以后的独自驾车中或与朋友在一起时并不会表现出自己最好的行为。

其次，新手司机允许带车上路的条件是必须是有一名有经验的司机陪同。但这还远远不够。因为有这样的情况，陪同的司机也许自己并不是很谨慎或者很有责任的司机。

初学者当被陪同驾车时，他们并不会意识到所有的甚至更多可能导致发生严重撞车事故的情况。

对于年轻人来说，他们特别容易屈服于自己同龄人的压力，所以会不负责任地驾驶。

有关避免上述情况的建议与措施：

当年轻司机经许可可以独自驾车上路时，或者是那些过去因过失驾驶被停过驾照的司机再次开车上路前，他们应该要接受更为严格的考试，并且自己负担费用；考试主要来检测他们的成熟度和驾驶态度，这些主要会影响谨慎负责去驾驶车辆的因素。评估的过程应当是选择一名受过专业训练的心理师来指导。测试他们在极端情况下操纵车辆的技术情况，最好的情况是能在同一个场道里，模拟司机最可能遇到的环境：滑胎的路面，视线不好，突然面临转弯或是打滑。

施行更为严格的法规并与吊销驾照直接挂钩，并且有可能的提高他们违规驾驶的扣分，或者降低扣除驾照的上线等。这些法规对于道路使用者都有益，包括最无辜的行人及骑车者。