主谈人:王焕来,省政协委员、经济委员会副主任
采访人:记者 韩永刚
航空枢纽就像一张城市名片,世界上一些发达城市如美国的底特律、休斯顿,无一例外都拥有自己的航空枢纽。如今,航空枢纽更成为一个地区、一座城市发达与否的标志。可喜的是,目前我省航空高技术产业基地项目、机场改扩建项目等航空枢纽建设项目进展顺利,并取得了实质性进展。“如果有一天,沈阳航空枢纽建成,其航空网络必将辐射整个东北亚”,王焕来委员带着对辽宁未来民航业发展的关切和美好憧憬,提出中肯建议:我省应加快沈阳航空枢纽建设步伐!
我省自实施东北振兴战略以来,经济发展和城市建设都得到了快速发展,在国内外的影响力不断提升,相比之下,我省民航业的发展速度却略显滞后。据统计,2008年至2009年,沈阳桃仙国际机场进出港人数低于全国平均水平,更低于世界平均水平,民航业对辽宁区域经济和社会发展的重要作用并没有充分发挥出来。目前,国家已经提出了“3812”国家航线初步设想,包括用3至5年时间建起北京、上海、广州三大门户复合枢纽,在沈阳等城市建八大区域枢纽等。我省如果抓住这次难得的发展机遇加快沈阳航空枢纽建设,将会取得事半功倍的效果。
王焕来委员认为,加快我省航空枢纽建设应突出重点。他告诉记者,航空枢纽是航线网络结构的“轴心”,这个“轴心”辐射“点”越多,旅客中转起来就越顺畅,从而吸引更多旅客,创造更大的经济效益。他建议引导主营基地航空公司和机场共同建立网络运营模式,这样才能完善机场基础设施建设,优化国内和国际航线网络,实现本地机场与其他机场航班时刻联动、技术手段联动、民航各部门联动模式,从而达到航空枢纽最大流转速度。
(辽宁日报)
(本文来源:东北新闻网 )