近日公布的《成都市建设低碳城市工作方案》中有关试点“免费自行车”的消息备受市民关注。昨日,省政协委员向记者表示了对该措施的支持,不过他们也提醒,要保证这项便民的好事持续可行,还必须得建立一套有效的管理机制。
背景
都江堰已开始试点租车
近日,成都市市长助理、市政府秘书长毛志雄披露:成都市将在南部新区试点“免费自行车”,市民凭身份证或其他电子身份卡可免费借用。
不过,成都市目前并没有就此事出台具体实施细则。但在1月13日,都江堰市建设局也传来消息,该市将投入4000万元构建公共自行车服务系统,建成后将有5000辆自行车提供给该市市民免费骑行,首批250个站点将在春节前完工。
建议
出租店附近设置停车场
对于成都市正在酝酿的“免费自行车”,许多省政协委员都表示支持。不过他们也提醒,“免费自行车”系统其实相当复杂,涉及换乘点设置、车辆管理、租赁细则等方面。
为此,省政协委员、致公党四川省委常委、省城乡规划设计研究院副总工程师陈懿建议说,应该在出租店附近设置停车场,使开机动车来换骑自行车的市民方便泊车;应该以出租点为中心,将还车点按六边形布局,且每个还车点覆盖半径控制在三四百米(步行约5分钟行程)内,以最大限度方便市民租、还车。
陈懿还建议:“自行车应被直立停放以节约空间;自行车显要位置还应标注租车规则,对于那些不遵守规则不按时还车的公民,应当将不良信用记录导入个人信用档案,影响到其今后银行信贷等行为。”
早报记者杨琴王晶城
实习生杨康寅
(本文来源:
天府早报 )