新西兰中国城 网讯 建于上个世纪五十年代的奥克兰海港大桥如今已是年过半百,尽显老态龙钟。那么它到底还有多少年的使用寿命呢?据专家估算,最早建成的大桥中央几条车道的使用寿命相对会长一些,在使用个三、四十年问题不会太大。但后加建的大桥两侧的几条车道即便此次投入巨资做了加固,如果不对重型卡车限制行使并在夏天对某些金属部件进行浇水降温的话,它们的寿命少则仅有十年的寿命,多则也就二十年而已。如果人们对此麻痹大意,或许某一天或酿成重大事故。
据了解,这些外侧车道建于上个世纪六十年代,使用了大量的空心箱装金属龙骨作为建设材料。由于金属有疲劳老化期,因此承载重型车辆运输任务的这几条外层车道目前已经特别的脆弱,尤其是从市中心开往北岸方向的两条车道。
政府于去年便开始了这些车道的加固工作,但随着工作的深入,发现大桥需要修缮的地方越来越多,预算由早前的4500万纽币被迫追加到了8100万纽币。加固需要耗费的钢材数量也从早前想象的313吨螺旋式的增到600、760和现在的920吨。
材料数量和其购买成本的增加以及人工费用的增长都是导致大桥加固维修费几乎翻倍的因素。