天津港鸟瞰（2005年11月8日摄）。

我国港口去年完成货物吞吐量70.22亿吨，连续六年稳居世界第一，是1949年的700倍。交通运输部水运局副局长程武表示，我国水路运输承担了90％以上的外贸货物运输量，水运成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了主通道作用。新华社发

这是大连港2004年下半年投入使用的30万吨级矿石码头（2005年4月25日摄）。新华社发

2008年青岛港集装箱年吞吐量突破1000万标箱，跻身世界十大良港。图为正在作业的青岛港前湾三期集装箱码头（2005年3月10日摄）。新华社发
 

    这是一艘轮船停泊在秦皇岛港煤炭码头（2008年12月1日摄）。

    改革开放30年，是河北省港口业从弱到强迅猛发展的30年。河北省在对秦皇岛港进行改、扩建的同时，加快了新港建设步伐，相继建成了黄骅港和唐山港等港口，使河北省的港口业发展翻开了崭新的一页。改革开放30年来，河北省沿海港口泊位由11个增加为92个，通过能力由2525万吨增加为39161万吨，提高了14倍，位居全国沿海省市第3位。新华社发
 

    这是上海洋山深水港集装箱码头上整齐排列的集装箱（2008年12月6日摄）。2008年上海港货物吞吐量完成5.82亿吨，同比增长3.6%，继续保持世界第一。集装箱吞吐量完成2800.6万标准箱，同比增长7.1%，仍位列世界第二。新华社发

    2009年7月6日，河北秦皇岛港的煤炭传输带将堆场经过洒水除尘的煤炭输送上船。

    煤炭输出大港秦皇岛港自2007年以来已投资5亿多元建设环保煤港，目前从翻车机房到重点起尘部位均配备了较为完备的干、湿式除尘设施，确保港口区域环境质量的良好状况。新华社发

   这是烟台港集装箱堆场（2005年11月25日摄）。烟台港地处山东半岛北侧，是国家水路运输的主枢纽港，是沿海南北大通道（同江至三亚）的重要结点。与世界70多个国家和地区的100多个港口直接通航。新华社发