新西兰中国城 网讯 在交通部在昨天否决了前工党政府制定的奥克兰西环隧道工程后，于今天早晨公布了新的打通西部绕城高速的建设计划。根据新的建设计划，拟议中的二十号高速公路和十六号高速公路的连接线将从以前的地下隧道全部变为地面道路。在此一计划下，仍将有300栋民居和大片的绿地要被拆除。

消息传出后，Mt Albert社区舆论大哗，很多当地居民已经发誓要“躺到推土机下”，誓死与这个计划对抗到底。中国城网站记者认为，新的西环高速建设计划之所以引起Mt Albert社区的激烈反弹，除了因此工程会影响到很多人的生活和令当地社区环境变差外，深层原因恐怕是因为高速公路的到来会令当地的房价大幅度下跌，尤其是那些位于高速不远处的物业，它们的价值可能要大打折扣。回想当初，东区Pakuranga居民强力反对东区高速的建设就是出于这一原因。

建设隧道可能是避免这种尴尬的较理想的折中方案，但是高昂的建设费用却是中央政府无法负担得起的。国家党的建设计划比工党的计划能够节省五亿多纽币的资金。前者的建设费用在8至11亿纽币之间，而后者则高达16、17亿纽币。

当有记者问交通部长史蒂芬.乔伊斯，地面建设计划或许会令国家党候选人输掉Mt Albert选区补选时，乔伊斯表示，政府不会花十几亿纽币去为自己买选票，这样做太不负责了，国家党政府考虑的是整个国家的利益。

两害相全取其轻，国家党这个家也不好当啊！

设计中的西环高速连接线位于奥克兰的Mt Albert地区，是二十号高速公路连接十六号高速公路工程的咽喉所在。此一连接线修好后，即可打通二十号高速与西区十六号高速，从而形成奥克兰的西部绕城高速公路交通主动脉。这一高速路网对于缓解新西兰市中心通往北岸一号高速公路上的拥挤状况具有重大意义。