3月7日下午14时07分，空军特级飞行员、空军航空兵某团副团长李峰驾驶歼十战机执行战术机动任务，在距机场54公里、离地1170米高度时飞机发动机停车失去动力。在地面指挥员的果断引领下，李峰临危不惧，使失去动力的飞机在空中飞行1分44秒后安全迫降机场。李峰成为成功处置国产单发新型战机空中发动机停车故障、安全返航的第一人。

    记者采访了李峰，据他介绍，此前他也曾经成功处置过歼七战斗机起飞阶段的着火特情。在谈及这两次事故给他的不同感受时，李峰认为歼十作为我军的第三代战斗机，其座舱的信息化程度相比以前有了很大的提高。此次处理空中重大特情，从发现故障到发动机停车，座舱的平显、下显为他提供了大量的飞行状态信息。同时，李峰也感觉采用四余度电传操纵系统的歼十战斗机，显然比以前的战斗机更好操纵，这为他调整航向，稳定飞机姿态提供了巨大帮助。

    李峰说，这架迫降的歼十战斗机在修复之后将返回部队，而他本人也依然会驾驶这架战机重返蓝天。

    3月26日，空军在航空兵某部举行表彰奖励大会，为成功处置空中重大特情的特级飞行员李峰颁发一等功证书和空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。这是李峰在表彰奖励大会上发言。新华社发（沈玲 摄）

3月24日，空军特级飞行员李峰在歼十战机座舱里检查设备。新华社发（沈玲 摄）

    歼十训练突遇故障空中停车 104秒成功迫降

    战机轰鸣，打破蓝天沉寂。今天，空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰再次驾机赴远空执行任务。就在不久前的一次飞行中，他成功处置某新型战机空中停车重大特情，创造了我军三代战机飞行史上奇迹。

    有关航空专家称，这起重大特情的成功处置，避免了一起严重飞行事故，挽回了巨额国家财产损失，收集了宝贵的新型战机空滑迫降数据，为后续训练处理类似险情积累了经验。   （全文>>>）

3月24日，空军特级飞行员李峰在歼十战机座舱里。新华社发（沈玲 摄）

3月24日拍摄的空军特级飞行员李峰。新华社发（沈玲 摄）

3月24日拍摄的空军特级飞行员李峰。新华社发（沈玲 摄）

3月24日，空军特级飞行员李峰准备登上歼十战机。新华社发（沈玲 摄）

    空军新型战机歼－10在某试验训练基地进行科研试飞（2006年3月5日摄）。新华社发（谭超摄）

歼十训练突遇故障空中停车 104秒成功迫降

    战机轰鸣，打破蓝天沉寂。今天，空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰再次驾机赴远空执行任务。就在不久前的一次飞行中，他成功处置某新型战机空中停车重大特情，创造了我军三代战机飞行史上奇迹。

    有关航空专家称，这起重大特情的成功处置，避免了一起严重飞行事故，挽回了巨额国家财产损失，收集了宝贵的新型战机空滑迫降数据，为后续训练处理类似险情积累了经验。

    3月7日下午，李峰驾驶该型战机执行战术机动任务，在距机场54公里、离地高度3320米时，飞机发动机振动值突然超限告警，指挥员和飞行员果断决定立即返场。在1170米高度时飞机发动机停车，失去动力。紧接着，状态仪表失效。通常情况下，飞行员应跳伞逃生，但李峰临危不惧，请求场内滑翔迫降。1分44秒后，失去动力的飞机安全降落。据悉，李峰飞行技术精湛并有丰富的特情处置经验，1998年曾成功处置一起某型战机起飞阶段着火特情。

    “空地密切配合，地面指挥及时为飞行员成功迫降提供了有力帮助。”据介绍，在整个特情处置过程中，地面指挥员对空中险情判断准确，决心果断，口令具体，在关键环节下达的“提前加入起落航线”、“航线不要大”、“放起落架不要早”等口令起到了重要作用。

    据了解，世界各国军队新型战机列装初期均容易发生严重飞行事故。空军扎实开展整治思想作风、思想观念，整治技术基础、专业能力，整治组训能力、模式机制的“三项整治”活动，从难从严加强新装备训练，扎实打牢部队安全训练基础，科学组织攻关高险难课目，深入研究各种特情处置方法，使飞行员队伍具备了过硬的技术能力和心理素质。此前，李峰曾对不同空域模拟空滑迫降的数据进行过细致计算和研究，并成功实施了模拟空滑迫降飞行。

    航空机务专家介绍说，此次迫降成功也检验了该型战机的优异性能品质。据悉，该型战机拥有智能化操纵系统、多余度航姿系统和较大空滑比，为飞行员成功化解险情奠定了坚实物质基础。 （ 谭洁、曾宝瑜）