新西兰中国城 网讯 数年来,北岸市的自行车运动和步行爱好者曾发起多次请愿行动,呼吁国家交通管理部门在现在的奥克兰海港大桥上开辟出一条自行车和步行专用道,从而解决自行车迷们和晨练者根本无法骑车或步行穿梭于北岸和奥克兰两市的问题。此一提议曾受到北岸市政府的鼎力支持,一度大有美梦成真之势。
然而,在日前举行的北岸市政府会议上,市议员们以九比三的比例投票否决了对修建自行车和步行专用道提议的支持,从而令北岸市政府在这个问题上打了退堂鼓。
大部分议员之所以从早前的热情支持转为反对这项提议,首先是因为此一改造工程将耗资不菲。据悉,将奥克兰海港大桥加宽1.2米从而开辟出自行车和步行专用道,将耗费公帑4300万纽币之巨,而北岸市政府作为此提议的热情支持者,肯定要承担其中一部分甚至是大部分的建设经费。一些市议员认为,在目前的经济环境下,这种并不是很紧急的市政建设暂不宜进行。其次,据工程人员分析,将海港大桥加宽的方案从技术上根本行不通。大桥的两侧非常脆弱,为此还一度曾禁止大型货车走外侧车道,如果贸然将桥面外侧加宽,数百吨重的钢铁有令大桥折寿大大加剧的危险。
没有北岸市政府的支持,自行车运动和步行爱好者梦想的实现恐怕要变得遥遥无期了。不过,也有市议员安慰他们说,新建的跨海大桥上一定会预设自行车道和步行道。也有的议员对公共汽车上加装自行车架以方便骑车人乘公车往返大桥两端的建议表示支持。