关于2009年路易威登太平洋系列赛（新西兰站）：
此次比赛由新西兰政府，美洲杯新西兰酋长队、新西兰皇家游艇会、奥克兰和天空城娱乐集团联合举办。作为美洲杯的热身赛及前端赛，比赛形式将全部沿用美洲杯的规制。美洲杯新西兰酋长队中的两艘赛船和宝马甲骨文队的两艘赛船都将用于这个全新的对抗赛，所有其他船队不会自己携船参与。除中国外，还将有来自新西兰、意大利、美国、法国、英国、南非、希腊、瑞士八个国家的共10支船队报名参赛，主力仍然是第32届美洲杯帆船赛的船队，如宝马甲骨文队、瑞士阿灵基队、新西兰酋长队、意大利红月队等。
赛事将于2009年1月29日拉开序幕，其间将经过循环赛，半决赛和决赛，至2月14日比赛结束并举行颁奖典礼。12支队伍会被分为2组进行对抗赛，中国之队将参与至少10场赛事。
关于美洲杯帆船赛：
美洲杯帆船赛的独特魅力早已超越了体育本身，而是一项承载着冒险、挑战、激情、创新、名誉、竞争于一体的无与伦比的传奇赛事。美洲杯和奥运会、世界杯、F1被并称为世界四大体育赛事,其中美洲杯帆船赛最为古老,诞生于1851年，比现代奥运会早了四十多年。参加美洲杯的船队要求具备高科技打造的比赛用船、优秀的比赛团队和要求夺冠的强烈愿望及奉献精神，所以美洲杯号称“海洋中的一级方程式”。 有着150多年的历史美洲杯帆船赛是世界上最烧钱的体育赛事之一，决赛主办地申办费用达９千万欧元，2007年美洲杯帆船赛每只参赛队伍的平均投入高达1亿欧元，一艘帆船的造价最低需700万美元，冠军阿灵基号的造价高达8000万美元，是历史上最贵的帆船。
世界最古老的体育赛事
美洲杯帆船赛的历史可以追溯至1851年。当时，英国国王正在筹备将于水晶宫举办的首届世界博览会， 英国皇家舰队决定邀请纽约游艇俱乐部的美国朋友参加一个环Isle of Wight的帆船赛，奖品为“百金杯”（后来也称“基尼杯”）。时任纽约游艇俱乐部的船长约翰。斯蒂文（John Cox Steven）带队参加了此次比赛。他集合了当时一些富有的商人组建了船队，并选择乔治。斯蒂尔斯（George Steers）设计赛船。8月22日，名为“美洲号”的大帆船甩开了所有14支英国对手 － 其中包括卫冕船队 ，最终赢得了比赛。
自豪的胜利者－纽约游艇俱乐部－把高27英寸，纯银制成的“基尼杯”带回了美国。在其后的岁月中，根据“送让契约”，“基尼杯”被赠与纽约游艇俱乐部，契约并规定，此次帆船比赛为国家之间友本着友好竞争的原则，每隔数年举办一次的常规赛事。自此，每届比赛的获胜者在获胜后的第四年就在本国的海域举办一次由各国船队参加的帆船赛，这就是“美洲杯”帆船赛的由来。
第“18”人：
在一般情况下，美洲杯帆船赛的比赛船上有17名船员，但还有一个“第18人”，就是坐在船上的唯一非比赛人员，相当于名誉船长，每只帆船都会留出这个位置，是专门给投资人、船主、赞助商或者VIP去体验的。“第18人”并非专业的运动员，但却能体验到专业的世界级赛事。这个人的位置是在船尾，唯一要做的就是独自欣赏，零距离地观察船队状况，看看运动员是怎样和对手去搏斗的。比赛的时候船会经常倾斜，要有很好的体能并且以很高的热情为运动员们欢呼助威。
有人说这是世界上唯一可以亲身去体验的比赛运动，假如你有一只球队，但你不可能下场踢球参加比赛，你赞助了F1赛车，但你也不可能坐在选手旁边参加比赛，而美洲杯帆船赛上的这个“第18人”却可以体验到这样的独特之旅。很多奢侈品的赞助商的老板最想成为这个“第18人”，比如像路易威登（Louis Vuitton）、豪雅（TAG Heuer）、雅致（(Lladró））、芝华士、（Chivas）、Prada等品牌都曾经是赞助商，这些品牌的老板自然也就享受了“第18人”的特殊待遇。国内的中国之队联席董事长汪潮涌、李亦非，汇源果汁的董事长兼总裁朱新礼，华谊兄弟的总裁王中军，国际体育总局水上运动管理中心副主任、中国帆船帆板协会秘书长李全海，在内不到10个人体验过“中国之队”的“第18人”的感受。
关于中国之队：
中国之队是美洲杯历史上参赛的第一支中国船队。于2005年3月成立，由中国信中利投资公司汪潮涌先生以及法国Le Defi体育管理公司共同投资。中国之队的官方游艇俱乐部为青岛国际游艇俱乐部，此项目得到了国家体育总局水上运动中心、中国帆船帆板运动协会的鼎力支持，二者共同组织选拔并招收中国水手，发展中国的帆船运动。至今共培养了10多名中国船员参与到世界一流的大帆船赛事中。
2005年，中国之队历史性地将中国人的梦想第一次带入到美洲杯帆船赛这项顶级赛事中来。其参赛用船CHN95“龙之子”号，是第一支建造于中国的美洲杯级帆船，载着中国船员与国际顶尖航海家一起并肩驰骋于帆船届最负盛名的赛事中。
在2007年的美洲杯比赛中，中国之队赢得了其中一场比赛，战胜了夺冠热门美国的宝马甲骨文队，大大鼓舞了中国人的士气。
