新西兰中国城 网讯 年久失修且拥挤不堪的海港大桥已经成为奥克兰的一块心病。多年来，奥克兰人一直梦想着在市中心建设一条过海隧道，以缓解往来于北岸和市中心地区的交通超级拥堵的状况。早前，政府在规划建设奥克兰西部高速公路的时候，曾连带考虑借此机会将海底隧道建设计划付诸实施，其即作为西部高速公路的一部分，也为奥克兰和北岸市提供了第二条过海通道。

然而，此一海底隧道的建设预案于日前终于被计算了出来，庞大的建设资金缺口令政府认为此方案根本行不通，必须寻找替代方案。

据测算，修建这样一条海底隧道将至少耗费国库资金27.7亿纽币，大大超过早前预计的18.9亿的资金规模。27.7亿纽币约占新西兰国民生产总值的1.6%，也等于新西兰四年投放在高速公路建设上的资金总和。更令人不能接受的是，如此庞大的资金建设出来的还仅仅是一条双向四车道的“狭窄”隧道，将来交通流量增大时，根本没有新的空间在隧道两侧加建车道。如果要建设一条更宽的隧道，比如双向六车道甚至八车道的隧道，那么建设资金还会大幅增长，总投资超过三、四十亿绝对是预料中的事情。

交通部长史蒂文.乔伊斯（Steven Joyce）在得知预算详情后明确表示，在政府目前的财政能力下，此方案根本行不通，政府必须寻求替代方案。据悉，他已经要求手下的官员在四月份时提交一份新的报告，列明比较现实的替代方案，供政府决策者参考。

另据中国城网站记者分析，政府不肯为奥克兰投入庞大的海底隧道建设资金除了其数额确实庞大外，恐怕也有担心别的地区会跳出来反对的因素。毕竟，耗费巨额国帑建设的隧道仅能服务于北岸和市中心的小部分市民，而国库资金则来自全国纳税人的贡献，这种状况怎能令其它地区的民众甘心？恐怕奥克兰地区的其它几个市政府首先就会持反对意见。