资料图：雅克141于1989年首飞，并在俄罗斯现存唯一的“库兹涅佐夫”号航母上进行过起降测试。

　　环球时报驻香港特约记者李洁报道1月1日，香港《东方日报》司马成文章称，在去年十月中俄总理会晤及两国工商界峰会期间，曾洽谈过雅克-141型战机在中国组装生产的问题。

　　文章称，雅克-141曾是世界垂直起降战机之首，也曾是俄罗斯手中少有的优于西方的项目，但因为近期石油价格暴跌，俄罗斯经济陷入困境，于是主动向中国推销这种战机。俄方称将为中国专门改进雅克-141，并称雅克-141是一种先进的多用途战机。

　　文章称，雅克141计划始于1975年，1989年首飞，两年后一架原型机坠毁，计划停止。雅克-141所用r-79涡扇发动机加力推力为15.5吨，飞机最大起飞重量为19.5吨，最大平飞速度达1.7马赫，爬升率也不逊于常规起降战机，雅克-141性能远超英国的“鹞”式垂直起降战机。但在1992年范保罗航展上西方专家指出，雅克-141与常规起降的舰载机相比，使用垂直起降的方式作战将付出损失载弹量和航程的代价。

　　文章称，前苏联研制的雅克-141及雅克-38垂直起降战机，是为了装备前苏联没有弹射器的航母而设计，而美国由于拥有大批重型航母，av-8这种常规起降战机只用在两栖攻击舰上，担任近距支援任务。

　　文章认为中国短期内不会建造类似美国的常规起降型的重型航母，雅克-141可以作为过渡型舰载机，与苏-33和歼-10改作高低档搭配，在陆上，雅克-141也可以填补其他先进的常规起降战机与直升机之间的火力空间。文章还说，引进雅克-141的关键问题是，不但要控制价格，还要获得飞机的产权。

雅克-38是70-90年代苏联基辅级航母的主力舰载机

　　雅克-141发展自雅克-38，雅克-38和“鹞”式同是世界上第一代实际服役的垂直起降战机。“鹞”式系列装备在英国及印度的滑跃起飞轻型航母、美国的大型两栖攻击舰上，并不断的改进，末期型号甚至具备发射aim-120主动制导中程导弹的能力。性能落伍的雅克38则随着苏联基辅级航母的退役全部退役。

雅克-141垂直起降战机

　　雅克-141垂直起降战机则是为了装备苏联当时没有弹射器也无滑跃助飞甲板的基辅级航母、替换雅克-38设计，也可以作为过渡型舰载机装备在库兹涅佐夫级滑跃起飞航母上，与苏-33作高低档搭配。苏联海军原先规划的终极目标仍是建造核动力弹射起飞常规航母，搭配苏-33组成的重型舰载机。

　　美国的f-35b垂直起降隐身战机

　　雅克-141(下图)曾是世界垂直起降战机之首，也曾是苏联/罗斯手中少有的优于西方的项目；美国的f-35b垂直起降隐身战机(上)吸收了很多雅克-141的设计理念，如垂直起降风扇发动机等，但由于美国航空工业强劲实力以及时代的进步，f-35b的发动机推力、机动性能、隐身性能、机载电子设备等比雅克-141远胜一筹。

美国第四代低端战斗机——f-35家族

雅克-141

　　美国由于拥有大批重型航母，f-35b和av-8b“鹞”式这种垂直起降战机只装备陆战队航空联队，搭载在两栖攻击舰上，担任近距支援任务(f-35a常规起降型装备空军、f-35c舰载型装备海军）。